Liderazgo híbrido y su impacto en el dominio chino
El crecimiento de la electromovilidad en Argentina durante el primer semestre de 2026 fue notable, no solo en el total de unidades vendidas, sino también en la variedad de modelos que se están patentando. Con 42.238 unidades vendidas y un asombroso aumento del 339,4% interanual, este mercado sigue en expansión. Eso sí, con diferencias según el tipo de motorización que elijamos.
Los híbridos no enchufables (HEV) son los que marcan la pauta, representando más de la mitad de las operaciones. Vamos a ver cómo se han movido las cosas en este segmento.
HEV: el segmento más competitivo
En el terreno de los híbridos tradicionales, el liderazgo ya no está monopolizado como en años anteriores. Históricamente, los modelos de Toyota dominaban el mercado, pero en 2026 vemos una mayor variedad.
Modelos como el Ford Territory híbrido y el BAIC BJ30 han ganado terreno, cortando la hegemonía del Corolla y el Corolla Cross. Juntos, estos seis modelos más vendidos representan alrededor del 77% del segmento, lo que indica una apertura interesante en el mercado.
Eléctricos y enchufables: pocos modelos, alto volumen
Cuando miramos los vehículos 100% eléctricos (BEV), notamos que hay dos modelos de BYD que dominan el panorama: el Dolphin Mini y el Yuan Pro, concentrando casi el 75% de las ventas en este segmento. Esto se debe, en gran parte, a la agresividad comercial de las marcas chinas, sumada a un régimen de importación con aranceles reducidos, que beneficia a los vehículos más accesibles.
En cuanto a los híbridos enchufables (PHEV), la situación es similar. Cuatro modelos, como el BYD Atto 2, el Song Pro y el Chevrolet Captiva, representan cerca del 88% del total del segmento, siendo este el que mostró mayor crecimiento interanual.
Mild hybrid: el segmento más atomizado
Por su parte, los mild hybrid (MHEV) tienen una estructura más dispersa. Once modelos explican el 80% de las ventas, siendo el Chery Tiggo 7 y el Renault Arkana los líderes. Este segmento se expandió gracias a los cambios regulatorios que favorecieron a más vehículos con beneficios arancelarios, permitiendo la llegada de opciones más accesibles y de mayor volumen.
El peso del origen y la nueva competencia
Una de las características más notables en este ranking es el dominio de los vehículos de origen chino, especialmente en tecnologías más nuevas. Las marcas chinas concentran casi el 90% del segmento eléctrico y más del 75% en los híbridos enchufables, aunque su participación es menor en híbridos tradicionales. Esta preferencia se debe a los precios más competitivos y a las normativas actuales que favorecen unidades con un valor FOB más bajo.
Un mercado que cambia de referentes
La llegada de nuevos modelos y marcas redefine el liderazgo en el mercado. Mientras los híbridos tradicionales se encuentran en una etapa de mayor competencia, los eléctricos y enchufables todavía están en proceso de consolidación, con pocos jugadores a la cabeza.
La evolución del ranking en los meses venideros dependerá de factores clave, como la ampliación del cupo, cambios en los límites FOB y el desarrollo de la infraestructura de carga. Estas variables podrían alterar el equilibrio actual y abrir el juego a nuevos competidores.